素朴な・・

カテゴライズに迷う記事内容ですが、一応後半を反映して・・。


今日はインフルとは無関係で休講があって、夕方の５限１コマという日程。

ただ、やっぱり東京で感染確認されてから、少しずつ先生方も「休講」を意識し始めた感じがあります。


昨日はまた終電１本前で帰宅したので、完全に昼夜逆転の生活です。。

昨日は１～４限ぶっ通しの後、集まって夕食会・・だったのでなかなかハードでした。

特に語学２コマはしんどい！



と、何か最近つまらない記事ばかりで恐縮なんですが、今日も差し当たって書くことは見当たらず。

ので、素朴な発見を。。

























まあ今更って感じですが、オロネの床下がＴＯＭＩＸは手抜きだってことに気づきました。
実はＫＡＴＯがほぼ正確という・・。
手前がＫＡＴＯ。

それで、「さよなら富士はやぶさ」で「オロネの床下新規作成」という記述があるんですね。。

それにしてもＫＡＴＯは車体が短い・・。
ＴＯＭＩＸ基準で５ｍｍ短いので、実車換算で７５ｃｍの差。

さらに、１０両にしたら７ｍ以上の差になるわけで、実際はかなりの誤差です。

機関車は大柄なつくりのＫＡＴＯですが、客車が短いのはバランスを取るため？
何か、不思議です。

ちなみに、ＫＡＴＯＥＦ６５はＴＯＭＩＸより５ｍｍ、ＥＦ６６は２ｍｍほど長いようです。






















　



これまた素朴な・・ていうより超お手軽加工なんですが、スハネフのエンジン部をグレーで塗ってみました。

実車がどうかは関係なく、模型的に映えるという判断です。
１２系や「さよならあかつき」なんかはグレーになっているようですし・・。

あと、今まで機器箱はジャンクパーツをくっつけていたんですが、このスハネフには厚手のプラ板で再現。
これでも充分かなー、という感じです。

ついでに車端部に銀河モデルの汚物処理装置、いわゆるトイレタンクを付けてみたんですが・・・


























ＴＯＭＩＸと比べると物足りない・・。
ＴＯＭＩＸの造型が秀逸なだけに、やや遜色ありという感じですね。

この辺は要検討ですね。


そろそろ室内も・・と思ってはみるものの、躊躇。。
とりあえずできるとこから、ですね。


休講になったら少しは進展もあるでしょうか。
いや、むしろ休講になったら課題に追われそうですけど・・・。