キハ４０・４７

神奈川在住の自分からすれば、縁がない「キハ」。

津々浦々で走るキハ４０系列ですら、最寄の烏山線は家から３時間近くかかり、乗ったことはありません。

しかし３年ほど前に旅行した際、山陰地方縦断でお世話になったことで、ちょっとキハ４７に愛着がわき、模型購入へ至りました。

よくあるパターンですが、旅行の記念に、みたいな感じですね。



















ＴＯＭＩＸ製や友人からの譲渡を受け、６両を保有。
内訳はＫＡＴＯキハ４０×２、キハ４７×３、ＴＯＭＩＸキハ４０－５００×１。

一部ＫＡＴＯ製はＴＯＭＩＸのキハ６５用カプラーでＴＮ化してあります。
実際にはスカートの形状が違うんですけど・・。




















ＴＯＭＩＸ製はよく出来てるなーと思いますが、こうやってみるとＫＡＴＯ製も健闘してますね。

それにしてもテールライトの大きさは極端に違う気が・・。

















実車ですが、これが忘れられなくて・・。

立派な高架駅に堂々と居座るキハ５連。
オール首都圏色ってとこがまた感激。

















貴重な未更新車です。
このキハ４７－３２、今は更新されてしまったのでしょうか？




















少し前にも載せましたが、乗車したキハ４７－３２の特定ナンバーを製作。
ルーバー撤去、トイレ・水タンク設置、ＴＮ化、手すり設置、タイフォン交換。加えてドア窓に西日本仕様のシールも貼っていますが、ＧＭスプレーでは色が出せず、ちょっと残念・・。

水タンクはプラ板から自作しましたが、やはり既製品があれば交換したいところ。

エンジンは資料がないので未加工。車外スピーカーは完全にシカトしてました。
幕はまだ入手できず。


相方のキハ更新車もいつか作りたいなーとは思いつつ、未だ出来てなくて・・。

実は今日、ＢＯＮＡのクーラーを買ってきたものの、窓枠は見つからないままなので、見つかり次第取り掛かりたいところです。


















エンジンは左側の辺りが少し違う程度？
もっとよく撮っておけばよかったです・・。

ゆくゆくはＴＯＭＩＸ製で作り直したかったりもしますが、いつになるでしょうね・・。