Ｅ２５９

先日配給された、ＮＥＸ用の新車「Ｅ２５９系」。

前面はＥ６５５系の流れを汲んだ高運転台スタイルで、今後の東日本特急の標準になるのでしょうか？

若干（かなり？）北海道っぽさがありますね。

ただ、個人的にはスタイルの面でやや好きになれないかな・・・。

ライトが「垂れ目」気味なのが・・。

あくまで主観論ですけど。




で、２５３系が置き換えられるわけですが、以前聞いたゴシップだと、既存の１８３系波動車の置き換えに転用されるとかされないとか・・。

確かに団臨には適材適所の感がありますし、編成の自由度が高いという点でも一理あるかな、と。

ただ、行動範囲の広い１８３系、特に高崎車は水上付近まで乗り入れていることを鑑みると、現実的にはなさそうな気もします。

とにかく、京浜東北の２０９についで２５３系・・と、ＪＲ型の相次ぐ置き換えに、益々「国鉄」というものが遠ざかっていくというのも、納得できてしまいます。

まあ、言ってしまえば自分と「同世代」の車両たちですので。。

（ＮＥＸは９１年デビュー、自分が９０年生まれということで。。）



さて、首都圏に残された国鉄型最後の砦、１８５系。

デビューは８１年ですので、２５３系より１０年先輩に当たります。

廃車が１両も出ていない形式でもありますが、これもＥ２５９系あたりで置き換えられてしまうんでしょうか・・。

Ｅ２５９系の湘南色・・・ちょっと想像しがたいところです（笑