異彩

昨日はクリスマスイブでしたね。

意識してなくてもやっぱ・・気になる日ですよね。。

自分はというと、高校時代の友人５人で遊んで牛角で夕飯食って、語らったりしてました（笑
非リア充の集いです。

ま、でも３月以来に会う人とかもいて、話してるだけでも日々のストレスを忘れられて・・。

１２／２４とか気にしなきゃ楽しい一日でした。

で、２５日の今日はバイトで潰れました・・。

さて。

１１３系の初歩的なキットを素組しています。

こんな感じで。
塗料もメーカー品そのままですし、何も工夫がありません。
車高はそれほど気にならないですが、色合いはオレンジが結構ＴＯＭＩＸと違うかなって感じです。

ＴＯＭＩＸのが発色悪いってのもあるんですが、ＧＭの方が鮮やかな印象です。
まあ、元から両者の調和は期待してませんでしたが、まさに「異彩」を放つ格好になりそうです。

後から思ったんですが、窓枠のモールドもＧＭは結構ゴツい感じなんで、いっそ削り落とした方がいいかもしれません。




















これが一応プロトタイプです。
ベンチレータの位置がＧＭの取り説と違うんですが、これは個体差なんでしょうかねー？
床下機器の配置も含め、もう一度調べなおす必要がありそうです・・。


 

案ずるよりも産むが易し

今日英語の中間テストが終わりました。

これで年内の「山」は残すところ来週のレポートのみ。

っていっても、気持ちの面では一番重たいのが残っちゃってますね・・。まあ、ここ１ヶ月は期末に向けて英気を養う期間でしょう。


さて。
１１３系・・
またかって話ですが、ＴＯＭＩＸの中間車が絶望的に見つからないんでどうしようか悩んでます。
ある程度は覚悟してましたが、長期戦になりそうです。

何ならいっそＧＭのキットで０’番台作っちゃおうかとも思います。
なんか色んなとこからキットは出てますが、エッチングはちょっと無理。なんで、無難にＧＭでしょうね。

キットすらあんま組んだことない情けない奴なんで、綺麗に作るのは諦めてますが・・。

でもやっぱフル編成にしたいですし。。

果たして、都合よくプロトタイプになる編成があったかどうか？ってのは探さなきゃわかんないですが、まあ別にそこはどうでもいいやって感じですね。
とりあえずは車両を揃えること。
中身はその後です。

先日書いた静岡車もキットで作っちゃうっていう手もありますし、床下の手直しもついでにしたいですし。

ってわけで、とりあえず今月給料でたらキットを。
１１３系に関しては採算度外視です。

いや、でもこの流れはやばいです・・１１３スパイラルですね（笑
１１３のキット組み始めたらいくらでも作りたくなっちゃいそうで・・。

そうはいっても技術が伴わないのが現実。
まあ、頑張ってステップアップしていきます。



















どうせキット作るならこの顔も作りたいですね。



今日の小ネタ。


















ただＡＵ７５Ｇに換えたってだけです・・すみません。

１８５系の方はめんどいので１両で終わりです。

あの頃の再現を

今日は午後講義なので、先に書いてしまいます。

最近１１３系の話題が多いこのブログですが、今日も引き続きお付き合いください。

といっても単なる思い出話です。


模型で１１３系を買った暁にやりたかったこと・・それは静岡車（Ｔ編成）＋国府津車（Ｋ編成）の併結。

割と有名なことですが、Ｅ２３１系が入る直前まで、ＪＲ東海の１１３系が国府津区の基本編成と組んで東京に乗り入れる運用が多数ありました。
 

平塚の電流線にて。
両端が静岡車。


Ｓ編成が足りなかったための措置なんでしょうが、異なる２社が同系列を連結して走っていたっていう、今考えると結構レアなケースが日常的に見られてました。

静岡車と国府津車・・会社が違うので、当然細部にわたって差異が目立っていました。
模型的にもかなり面白いだろうってずーっと思ってましたが、未だに実現してません。

マイクロから製品化されてますが、できれば自分で作ってみたいということで。

記憶にある限りの差異を列挙すると・・

東京方幌、白地種別幕、グレー床下、トイレ部分の幕の閉塞板が緑、車体隅に小さなＪＲマーク、転落防止幌なし、座席モケット青＋白いカバー、信号炎管が緑、シルバーシートマークあり、ワイパーがオレンジ、Ｈゴムの色がまばら（２枚目の画像参照）・・

などなど、模型としても充分目立つ部分が多く、加工の対象として魅力的です。


実車的にいうと、車体褪色が国府津車と比べて目立っていた印象があったりしましたが・・。



















東京駅にて。

早朝にＴ編成×２の８両で「静岡行き」とかありましたが、たまに国府津車とのペアで８両っていうのも見られました。

１５両フルは無理でも、その８両くらいを再現できるように・・・

まず１１３系自体再販してほしいとこですね。



















最後にこれ。
一般的な加工ですが、ドアＨゴムへの色差しです。
効果的ですね。

半端な終わり方ですが、今日はこれで。

見えない部分

昨日は大変でした。

１－４限フルで講義だったんですが、電車が止まり、乗る予定だったライナーも運休。

ライナー使うのなんか今年に入って２回目？くらいで、普段めったに乗ることがないのに、選りにもよって昨日・・。

で、代替経路で大学まで行きましたが、１時間１５分くらい遅れ、１限の終わるギリギリ直前に滑り込みました。

あの朝だけで１日分の体力つかったんじゃないかってくらい疲れましたが、２限は中間試験で。

朝の件もあって集中とか出来たもんじゃないですし・・。大分やばい感じです。単位来るかなー？


今週末もレジュメ作りとテスト勉強で、なかなか安寧な日々は訪れません（笑

あー、都会の柵から解放されたい！



さて・・

また１１３ですが、床下を見てみたところ、結構実車と差異があるみたいです。



















モハ１１２の実車。ぎっしり床下に詰まってます。



















こっちが模型。
何か左側とか全く違う？




















こんな機器（コンプレッサー？）がＴＯＭＩＸには見受けられません。。



















モハ１１３－２０００。
これも・・



















右側の部分、何でこうなっちゃってるんでしょうか？抵抗器の位置も随分違いますね。


結局、プロトタイプが違うみたいですね。。
０番台や１０００番台はこれでいいみたいです。

実質見えない部分とはいえ、適当なパーツがあれば直したいところではあります。

１１３系がバリバリ走ってるときは気にも留めなかったとこですが・・。
そもそも床下に違いがあるなんて思いもしませんでしたし。

全然見てないんですね。

あと実車見て思いましたが、靴摺りとドアのＨゴム塗装は目立つので色入れした方がよさそうですね。
直下の記事で靴摺り塗装は見送る、とか言っておきながら・・。ほんと優柔不断です。