あの頃の再現を

今日は午後講義なので、先に書いてしまいます。

最近１１３系の話題が多いこのブログですが、今日も引き続きお付き合いください。

といっても単なる思い出話です。


模型で１１３系を買った暁にやりたかったこと・・それは静岡車（Ｔ編成）＋国府津車（Ｋ編成）の併結。

割と有名なことですが、Ｅ２３１系が入る直前まで、ＪＲ東海の１１３系が国府津区の基本編成と組んで東京に乗り入れる運用が多数ありました。
 

平塚の電流線にて。
両端が静岡車。


Ｓ編成が足りなかったための措置なんでしょうが、異なる２社が同系列を連結して走っていたっていう、今考えると結構レアなケースが日常的に見られてました。

静岡車と国府津車・・会社が違うので、当然細部にわたって差異が目立っていました。
模型的にもかなり面白いだろうってずーっと思ってましたが、未だに実現してません。

マイクロから製品化されてますが、できれば自分で作ってみたいということで。

記憶にある限りの差異を列挙すると・・

東京方幌、白地種別幕、グレー床下、トイレ部分の幕の閉塞板が緑、車体隅に小さなＪＲマーク、転落防止幌なし、座席モケット青＋白いカバー、信号炎管が緑、シルバーシートマークあり、ワイパーがオレンジ、Ｈゴムの色がまばら（２枚目の画像参照）・・

などなど、模型としても充分目立つ部分が多く、加工の対象として魅力的です。


実車的にいうと、車体褪色が国府津車と比べて目立っていた印象があったりしましたが・・。



















東京駅にて。

早朝にＴ編成×２の８両で「静岡行き」とかありましたが、たまに国府津車とのペアで８両っていうのも見られました。

１５両フルは無理でも、その８両くらいを再現できるように・・・

まず１１３系自体再販してほしいとこですね。



















最後にこれ。
一般的な加工ですが、ドアＨゴムへの色差しです。
効果的ですね。

半端な終わり方ですが、今日はこれで。