寛ぎの空間

こんばんは。

今日は、先日買ったロビーカーの話題を少し。


















１０／１２の記事でも書いたんですが、小学生のころに一度ＴＯＭＩＸのロビーカーを購入していました。ただ、なぜか廃棄・・。
なので、今回のロビーカーは「２世」ってことになります。

その当時のロゴシールだけ残っていたので、今回買ったものに貼り付けました。



















この製品、前回持ってたもの以上に古いロットみたいで、カプラーの種類が違ったり、車体に艶がなかったりと、やや時代を感じさせる製品。
画像左が元々ついていた台車で、首？のところが短い一方、カプラーが長いタイプでした。

今のとこ所有するブルトレはアーノルドに統一してるのでそのままでも問題はないですが、とりあえず手元にあった現行台車に交換しておきました。



















ブレてますが、在りし日の実車。この帯のデザインが粋ですよね。




















そんなわけでオハ２４－７００が仲間入りしたので、２００５年までの「さくら・はやぶさ」が再現できるようになりました。

ちなみにオハネ２５はあかつき用のオハネ１５を転用したもの。
あかつきにオハネ１５－３５０を入れた代わりに、オハネ１５が２両余った為、今回こっちに組み入れることが出来ました。

そういえば、今度「博多あさかぜ」がＴＯＭＩＸから出ますが、セットのカニとオハネフは「あさかぜ」マークが印刷済みみたいですね・・。
もし買えればあさかぜではなく「出雲」でも仕立ててみようと思ってたんで、ちょっと面倒な仕様。。
わざわざガラスを別に買うのも無駄ですし・・。

手元にあるオハネフのうち１両もやはり「あさかぜ」マークが印刷済みですが、これも何かとネックになってるんで、合わせて交換したいところ。
テールマークくらいオプションでいい気がするんですけど・・。

おとなしく「あさかぜ」にするか、どうするかは実際買えたら考えることにします。

癒しスポット

こんばんは。

今日ホントは試合の予定でしたが、昨日の雨で中止に・・。
んで、急遽予定変更。
友人とボーリングして、そのまま歩いて海へ～。

久々の晴れ間で、ずいぶん清々しい日でした。むしろ暑いくらいで・・。
またしばらく雨が続くみたいですし、貴重な晴れ間を有効に使えたと思います。

このブログ、「湘南の海辺」とかってちょっと粋がった名前つけてますが、実際そんな海とか行くわけじゃないんですよね。
なんで、しばらく「やっぱ海良いな～」って感じで、黄昏てました（笑

いっつもインドアな画像ばっかりなので、今日のを2枚ほど貼っておきます。






































そういえば、ＫＡＴＯから早速ＥＦ５１０－５００の製品化がアナウンスされました。
新動力機構でパワーアップみたいに書いてありましたが、果たしてどんなものなのか・・。

早速の悲劇

何気なくカウンターをチェックしたら、昨日は普段の倍の方が来てくださってました。
いつも１０人前後・・（笑
すこ～しずつでも常連の方を増やせるように、ちょっとでも魅力ある記事を書けるように頑張ってみます。


夏の旅行でレンタカーとかも使いたいんで、今日、教習所に入校手続きしてきました。

春休み明け、４月から通います。
実際、スムーズに行くのかは不安・・（笑

まあ、でも普通の資格ですから、何とかなるでしょう。

レンタカーとか使えれば移動手段も増えて、旅行もまた便利になるでしょうし、前期テスト前には終わらせたいと思います。

さて。
先日のＥ２３３の続きを。



















まだ購入して数日なんですが、ふとサロを見たら、窓下の辺りにシミができてました・・。（見づらいですが、真ん中らへんです）
これ、めっちゃ凹みますよね。。
車体のダメージ云々ってか、精神的ダメージが。。

角度によっては結構目立つし、車両を取り替えようにもＫＡＴＯみたいにＡＳＳＹもないし、バラ売りもなさそうな車両だし・・。
しかもこれが初めてではなく、以前も限定品のＥＦ６５－５４１で同じことを・・。

触るときはできるだけ清潔な状態で、って心がけてるんですが、気づかないうちに付けちゃったみたいで。
もしかしたらモーター付近のグリスとか、そういったやつなのかもしれませんが。。
あるいは中古品だけに、元々かも？

いずれにせよ、自己責任ですね。

こういった油染みを消す方方法、ご存知の方はご教授ください。





 

パンタは元々良い出来ですが、とりあえずシルバーで塗装。
実車だと、Ｗパンタの車両も基本的には片側しか上げてないので、使われないもう一基は新品同様。
そのへんをこだわるのも面白そうですが、今回は全部塗っちゃいました。

あとはドアのＨゴムを色指しして、カプラーはＴＮに。
１０両編成なので３パックＴＮが要ることになります。でもちょっとでも節約するため、使ってない車両から３両分のＴＮを捻出して、２パックのみ購入しました。




















ＫＡＴＯＥ２３３と比較。
ほとんど大差ないフォルムでしょう。ＴＯＭＩＸはやたらライトが明るい感じです。
編成はＥ０２。この前落成した編成にしときました。

行き先表示機周りの光漏れが目立つんで、ここは遮光するなり何なりで対策が必要ですね。



















コントローラーが一基しかないんでこういった比較しか出来ませんが、前がＫＡＴＯ、後ろがＴＯＭＩＸ。
ＴＯＭＩＸが明るい一方、ＫＡＴＯが暗いですね・・。

過度な輝き

こんばんは。

今日は1年ぶりに再開した友人らとまたカラオケ！

やっぱ高校の友人は落ち着くな～と実感。

ここ2週間は高校時代の面子との交遊しかないっていう・・。

でも今週はちゃんとサークルもあるので、そっちも顔出したいと思ってます。


さて。
今日は新車購入の話題。


















中古で10両を購入。
でかい買い物です。。

ただ今回の旅行は鈍行での旅に変更。当初予定してたサンライズも新幹線も基本使わず、大分予算も絞れたため、こっちに回しました。

久々にＪＲ新系列を買った気がします。
先日書いたように2編成目が投入されたことが購入のきっかけにもなってます。



















前面はオレンジ色が薄い感じですが、造型は無難なところ。ブルーで印刷された日よけですが、ＫＡＴＯに見慣れてるとやや大雑把な印象。



















全体として残念なのが、銀色の荒さ。店で見たときは許容範囲って感じだったんですが、実際ＫＡＴＯのＥ２３１と比べるとその荒さが際立って見え、ちょっといまいち・・。

不必要なまでに輝いてしまってます・・。

インレタに、先日登場した２編成目の車番まで収録されてるのにはびっくりしましたが、そういう細かいところが気が利いてるだけに余計残念です。。

まあ、これも表現方法の違いって言えばそれまでですが、ＴＯＭＩＸのＥ２１７と比べても今回のは雑な印象を受けてしまいます。

今後再生産予定のＥ２３１も買う予定ですが、今回みたいな感じだとちょっと・・。



















あと収穫は２両のブルトレ客車。特にオハ２４は探してたものだけに見つかってよかった！
これでさくら・はやぶさ時代も再現できることになります。
オハネは慢性的に不足してますけど・・。

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※追記：
ステンレスの表現について、せっかくなので色々比較してみました。


















一番上はＧＭスプレーのシルバーで塗装したクーラー。
で、真ん中左はＴＯＭＩＸＥ２１７、右がＥ２３３－３０００。
下段左がＫＡＴＯＥ２３３、右がＴＯＭＩＸサロ１２４。

こうやって見ると、やはりＫＡＴＯの秀逸さが際立ちます。
しかも、帯の上と下で色調の違いを変えているというのはＫＡＴＯならではのこだわり。

Ｅ２１７もサロ１２４も確かに粒子は粗めですが、それでも目立つほどはありません。
比べるとＥ２３３は・・。
下手したら、ＧＭのスプレー塗装のほうが細かいくらいかも？

ちょっとした考察でした。

影響

こんばんは。

同い年の浅田選手に刺激を受け、「俺もちょっと頑張ってみるか」って思ってみたり。

逆にあれだけ活躍してる19歳を見てて、自分の情けなさを痛感したり・・。

とにかくあれだけ期待されて、連日メディアが特集を組む中で、しっかりメダルを取れるって言うのはやっぱ偏に「すごい」と思います。

金を逃したとはいえ・・アスリートとして、人間として立派ですね。

他にもモーグルの遠藤選手といい、村田選手といい、同世代の活躍に色々影響を受けました。



でも、日本のメディアって何かと騒ぎすぎ。。

国母選手のときもそうでしたが、とにかく騒ぐ。

伝える内容の良し悪し以前の問題。

メディアは都合のいい情報を選別して流すわけで、それは絶対正しい情報とはいえないですし。。

大衆を煽るというか、影響力が強いだけに、余計・・。

真央ちゃんに金を取ってほしいがために、必死に「キムヨナの弱点は？？」とか解説に尋ねるアナウンサーとか見てて、「えー、そっち？」みたいに感じました。

報道って安易なものじゃいけないでしょう。

オリンピック報道を通して、そんなメディアの在り方をちょっと考えさせられた面もありました。

んなのどうでもいいか・・。

さて。
そういう話し始めたらキリがなくなりそうなんで、話題を変えて。
ちょっとしたことを。

















185系ですが、ＨＭのとこにガチョウハウスのピタサボを入れてみました。
ついでにスカートもちょっと調整し、ジャンパー栓をつける等見栄えの改善を図ったつもりです。

が、まあ見てのとおりピタサボはほとんど役目を果たしてない感があります。。
スカートも分割して再び接着してるので、相変わらず強度不足・・。

この辺は今後も課題ですね。ついでに室内が完全に「シースルー」になってるので、運転室の仕切りくらいつけてやりたいところ。

















以前載せたトレジャーの所属表記インレタ「横コツ」を転写～。しかし、相変わらずのへタレぶりで、なかなか読み取れるように転写できません・・。
画像はまだマシな方。

失敗しすぎてもう一セット買わなきゃ足りない・・。
細かいインレタ作業はやっぱ難関ですね。

今日はこれだけです。

最近このブログ、グダグダな感じが否めないですね・・。

最近ってか最初からか。