模型で富士・はやぶさを作る１

タイトルはあくまで計画、もっと言えば理想であって、かなり時間はかかりそうですが、地道にやっていこうと思います。

さて、昨日も書いたように経済力もなく、しかも同列車に用いる１４系１４型、および１５型はかなりの品薄品・・。

なので、店で簡単に手に入らないということもあって、完成がいつになるかわかりません。


今日は手持ちの車両で、出来ることをやってみました。



















まず、ブルトレの要、機関車。
ＫＡＴＯのＥＦ６６－４６を床下グレー化しました。実は過去に一度グレーに塗装したのですが、その後黒に戻しました。
なので、今回が２回目の塗装です。



















左はＴＯＭＩＸのＥＦ６６。

ブルトレの３両セット付属の製品で、「初心者向け」と銘打って、手すりなし、ナンバー固定、金属パンタ、一体成形の列車無線・ホイッスルなど、いわば価格を抑えるための手抜き製品です。

なので、

・ＫＡＴＯの開放テコ取り付け

・真鍮線の手すり（実車にあわせブルー）取り付け

・余りパーツでホイッスル・列車無線を別パーツ化

・パンタ塗装

を施し、見栄えの向上を図っています。

車体色はＴＯＭＩＸのほうが検査明け、ＫＡＴＯは検査直前と言う感じでしょうか（笑



















富士・はやぶさに不可欠なオハネ１５－２０００ソロ。
製品はオハネ２５－１０００ですが、インレタを貼りかえるだけで問題ないでしょう。

本日、シルバーだった屋根をグレーに塗装。
帯も試しに上からテープを貼ってみましたが、仮のものなので、今後検討します。



















ソロと隣りあわせで連結されるオロネ１５－３０００

本当はＴＯＭＩＸで統一したかったのですが、ＫＡＴＯのオロネ２５－７００が手元にあったので、それを使っています。

帯は、塗装するのも実感味を損なうので、それらしいテープをとりあえず貼ってみました。

接着力が弱いのでちょっと曲がっていますが、まだ一時的な代用品の段階なので、固定はしません。



















ＴＯＭＩＸスハネフ１４。１両のみ所有しますが、市場では希少品のようです。
カプラーはSINKYOに変え、Ｈゴムを黒とした以外は無加工。

ドア付近の帯もまだ消していません。



















これは手抜き・・・というか間に合わせのもの。
ＴＯＭＩＸのスハネフ１５はあかつき編成のものがあるだけで、それに手を付けるのは気が引けて・・。

というわけで、ジャンクとなっていたＫＡＴＯオハネフ２５を再塗装・白帯として、インレタで仮スハネフ１５としています。
床下スカスカ、排気管もなく、切妻そのままのスタイル・・・。

とりあえず暫定的に最後尾とし、スハネフ１５が入り次第差し替えます。
せめて床下だけでも改造したい・・。





















２両目のオロネ１５－３０００はこのＴＯＭＩＸ製品が種車。
でも、このあさかぜ用オロネもなかなかの貴重品・・。

結局手を出せずにいます（笑


















とりあえず６両編成を組んで・・。

実車だと帯の色がバラバラで、そこがまた惹かれるところでもあります。

ただ模型だと、銀帯も白帯も遠目で見るとあまり差異がありません・・。

２両目のオロネは既述のようにテープ帯としてあるので、こうやって見ると白帯との差が目立ち、実車に近い感じがします。

実車だと、銀帯はほとんど存在感がなくなってしまい、逆に白帯が目立つので、その混結感を追求していきたいと思います。


















もはや銀帯はないも同然ですね・・。
白帯ばっか主張してます・・。